運転に大きく関わるレバーとペダルについて

未分類

クラッチとは

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2014.6.13|未分類

現在では車が世の中の移動手段の主流ともなっております。ご自分で車を運転するような機会も割とあるのではないでしょうか。この車があるからこそ、今のような生活水準を保つことができていると…

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ブレーキのききかた

2014.6.13|未分類

ブレーキはフットペダルが押された時に、その力を油圧によって増大させ、そしてその力で、ディスクをパッドで押さえつけて車を止めます。 非常に高負荷がかかる部品でもあり、定期的なメンテナ…

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アクセルの説明

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2014.6.13|未分類

自動車のスピードの加減はアクセル操作で行いますが、その制御には従来からあるワイヤー方式と呼ばれるものと、新しい電子制御方式と呼ばれるものがあります。ワイヤー方式というのは、ワイヤー…

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吊り下げ式とオルガン式

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2014.6.13|未分類

車の走行性能というものは、その作り方によって大幅に変わってくるものとなります。それはドライバー自身が感じ取ることができる、操作感覚にまで影響を及ぼすことがあるのです。ですからドライ…

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フットペダルの仕組み

2014.6.13|未分類

ブレーキやアクセル、クラッチなどのフットペダルは自動車を運転するために無くてはならない装置です。 ブレーキは足で押した力を増大させるために油圧を使います。 足の力を何倍にも増大させ…

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インパネ式って?

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2014.6.13|未分類

自動車のギヤチェンジを行う場合では、シフトレバーを操作する必要がありますが、車種によってはシフトレバーの位置が異なる場所に設置されていることがあります。 古い時代ではマニュアル車…

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もう一つのフロア式

2014.6.13|未分類

車のギヤチェンジをするシフトレバーですが、これは色々な位置に配置されていますよね。 ラジオのスイッチなどがある付近にあるインパネ式やハンドルに取り付けられているコラムシフトなど、 …

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ギア方式の一つ コラム式

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2014.6.13|未分類

自動車には二つのギアがあります。 まずは、マニュアルトランスミッション車。トラックに多く、ヨーロッパ車でもこのタイプが多いです。 クラッチをつないで自分でギアチェンジを行います。…

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車のギヤチェンジをするシフトレバー

2014.6.2|未分類

車のギヤチェンジをするために設けられているシフトレバーですが、マニュアル車の場合ではかなり利用頻度の高いものとして知られています。 発進する際には1速に入れて、自動車が動くと2速…

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